Aviación y militares especificados

PROTECCIÓN DE LA ERA ESPACIAL PARA SU COCHE, CAMIÓN, BARCO, RV, AVIÓN Y MOTOCICLETA RejeX® es un recubrimiento de polímero de película delgada diseñado para proporcionar un acabado protector de alta liberación para vehículos de todo tipo. Esta película muy delgada (menos de una micra de espesor) evita las manchas y la adhesión de contaminantes comunes como gases de escape, insectos, aceite, savia de árboles, excrementos de pájaros, suciedad de la carretera, polvo de frenos, etc. ¡NADA SE PEGA SINO EL BRILLO!™ También facilita la eliminación de graffitis y se puede aplicar a los parabrisas para repeler la lluvia. Es fácil de aplicar y produce un brillo intenso y lustroso que dura meses más que las ceras más populares. RejeX no contiene ninguno de los aceites de silicona libres que se encuentran en otros productos que se sabe que contaminan la pintura y causan problemas al volver a pintar. APLICACIÓN DE RECHAZO Lo ideal es aplicar RejeX sobre una superficie fresca, seca y limpia. Cuando supere los 85° F, asegúrese de aplicar RejeX fuera de la luz solar directa. Si la superficie está demasiado caliente, el recubrimiento puede curar antes de que se haya adherido adecuadamente a la superficie, por lo que es posible que no funcione a su máximo potencial. RejeX se aplica con un paño, se deja secar hasta que quede opaco durante aproximadamente 20 minutos, se limpia y luego se deja curar durante 8 a 12 horas (dependiendo de la humedad; cuanto mayor sea la humedad, más rápido será el curado). Se requiere curado para permitir que los monómeros (bloques de construcción de polímeros) que componen RejeX se adhieran a la superficie que se está tratando y se entrecrucen formando una película transparente e impermeable. Es importante dejar que RejeX se cure durante 8 a 12 horas después de que se haya eliminado la neblina. Si el revestimiento se expone a contaminantes como aceite, combustible, hollín, agua dura, savia de árboles, limpiadores, etc. antes de que haya curado, los contaminantes pueden interferir o incrustarse en la película protectora. REJEX PROTEGE Y EMBELLACE SUPERFICIES DE METAL PINTADO, VIDRIO, ACRÍLICO, GEL COAT, FIBRA DE VIDRIO, PLÁSTICO BRILLANTE Y METAL PULIDO RejeX no está diseñado para usarse en superficies porosas, superficies pintadas altamente oxidadas ni para rellenar rayones finos. RejeX se puede aplicar en varias capas, lo que permite un tiempo de curado de 8 horas entre capas para obtener un color más profundo y una mayor profundidad de brillo. RejeX tiene un índice de refracción más alto que las ceras, por lo que produce colores más ricos y profundos y un acabado brillante y duradero. RejeX se puede utilizar sobre cera existente; sin embargo, la duración de la protección se reducirá a medida que la cera subyacente más suave se degrade comparativamente más rápido. No hay razón para depilarse con RejeX. Como ya se mencionó, RejeX deja un acabado más brillante y duradero que la cera... ¡y las ceras tendrán dificultades para adherirse a RejeX! Si una superficie tratada con RejeX necesita ser repintada, todo lo que se requiere es una preparación normal de la pintura. Los limpiadores abrasivos, los abrillantadores, los compuestos para frotar y algunos decapantes químicos pueden eliminar RejeX. Números de acciones nacionales RejeX 16 onzas líquidas NSN 8030-01-593-8208 Folleto RejeX | Preguntas frecuentes sobre RejeX

COMPUESTO DE CONTROL Y PREVENCIÓN DE CORROSIÓN EN AVIACIÓN MIL SPEC (CALIFICADO QPL) MIL-PRF-81309H Tipo IV (actual) MIL-PRF-81309H Tipo II (actual) MIL-PRF-81309G Tipo II (hasta 2018) MIL-PRF-81309F Tipo II (hasta 2014) MIL-C-81309E Tipo II (hasta 2005) Número de pieza de Boeing: RMO 16679 Pratt & Whitney N.º de pieza: PWC15-011 Especificaciones de Cessna: CSNP038, tipo 9A ¡ CorrosionX® Aviation lleva el control de la corrosión a un nivel completamente nuevo! Con los últimos avances en tecnologías de unión polar y revestimiento de película fina fluida (FTFC) , CorrosionX Aviation está especialmente formulado para desplazar la humedad, detener la corrosión al instante y brindar una protección duradera. Fabricado íntegramente en los EE. UU., CorrosionX Aviation está calificado según MIL-PRF-81309 Rev. H Tipo II (reemplaza y reemplaza a MIL-PRF-81309G, MIL-PRF-81309F y MIL-C-81309E) para la prevención y el control de la corrosión en estructuras de aviones. así como para uso general, así como MIL-PRF-81309H Tipo IV, que es la nueva designación para Compuesto preventivo de corrosión avanzado. Corrosion Technologies es el único fabricante en el mundo con productos actualmente calificados como compuesto preventivo de corrosión de grado avanzado tipo IV. Utilizados ampliamente por el ejército de EE. UU. y las fuerzas de la OTAN, la Agencia de Servicios Generales (GSA) ha asignado números de stock nacionales (NSN) a todos los productos y equipos de aplicación de CorrosionX y están disponibles para su adquisición a través de la Agencia de Logística de Defensa (DLA). Además, Corrosion X es el único producto disponible para el público en general que cumple con los nuevos y estrictos requisitos de desempeño de control y prevención de corrosión de la Marina de los EE. UU. ( MIL-PRF-81309H ). Características Mata y previene la corrosión. Tecnología de unión polar de larga duración El ejército de EE. UU. ha demostrado ser más del doble de eficaz* que otros productos de control y prevención de la corrosión de las estructuras de los aviones. Desplaza la humedad Penetra y lubrica Tecnología de recubrimiento de película fina fluida y autocurable (FTFC) Efectivo en todos los metales. Seguro en electrónica No contiene ceras ni siliconas. AHORA CALIFICADO bajo MIL PRF-81309H Tipo IV Compuesto preventivo de corrosión avanzado La capacidad de este material para prevenir la corrosión y desplazar el agua lo hace particularmente adecuado para uso en servicios. La combinación de propiedades de MIL-PRF-81309 proporciona los requisitos necesarios para un compuesto que previene la corrosión para su uso en entornos extremos de aviación naval. Excelente para protección en interiores y protección a corto plazo en exteriores, donde las superficies se pueden volver a recubrir cuando sea necesario. El tratamiento de baja construcción no atraerá polvo ni suciedad, no agregará peso significativo a las aeronaves pequeñas y no interferirá con la capacidad de inspeccionar las superficies internas. Protección multimetal de alto rendimiento insuperable: combate la degradación de metales ferrosos, aluminio, magnesio y sus aleaciones. Elimina la corrosión anódica y catódica y protege contra la lenta difusión de agentes corrosivos. El tipo IV está diseñado para prevenir la corrosión en áreas propensas a la corrosión. Aplicaciones de aviación Aplicar a interiores de estructuras de aviones, terminales de baterías, cables de control, cubos de ruedas, cabezas de rotores y actuadores de tambores de compensación. Excelente para usar en piezas móviles donde se requiere algo de lubricación, como bisagras, soportes para bombas y piezas deslizantes. También se puede utilizar para prevenir la corrosión en conexiones eléctricas y electrónicas, a menudo restaurando la funcionalidad. Aplicar a componentes eléctricos y de aviónica como microinterruptores, enchufes de cañón, bases de antena, disyuntores y barras colectoras. Producto de mínimo impacto ambiental A partir de 2017, el contenido orgánico volátil (normalmente abreviado como VOC o VOC) de CorrosionX Aviation se ha reducido a CERO. Compare esto con otros inhibidores de corrosión de fuselajes comunes, que pueden contener hasta un 58% de COV*. Números de acciones nacionales CorrosionX Aviación Aerosol de 16 oz NSN 8030-00-938-1947 Aerosoles CorrosionX Aviation de 16 oz (caja de doce) NSN 8030-01-438-4093 CorrosiónX Aerosol con gatillo para aviación de 16 onzas líquidas NSN 8030-01-553-4684 CorrosiónX Aviación 1 galón NSN 8030-00-213-3279 CorrosiónX Aviación 5 galones NSN 8030-00-262-7358 CorrosiónX Aviación 30 galones NSN 8030-01-438-4114 CorrosiónX Aviación 55 galones NSN 8030-00-524-9487 Patrón de rociado CorrosionX Aviation Trigger (solo chorro) Más información | Folleto | Hoja de datos del producto *Fuente: Informe sinóptico de la estrategia nacional del Consejo Conjunto sobre el Envejecimiento de Aeronaves de 2004

PARA APLICACIÓN DE CORROSIONX®, NAVGUARD® Y OTROS LÍQUIDOS Los sistemas de aplicación Handi-Spray™ fueron diseñados para atomizar CorrosionX , CorrosionX® Aviation , CorrosionX® Extended Duty , NavGuard y otros líquidos en una niebla increíblemente fina similar al humo. Esta fina atomización convierte productos líquidos de viscosidad baja y media en microgotas, que permanecen suspendidas en el aire durante un período prolongado de tiempo. Este grado de atomización es clave para lograr la aplicación más rentable y completa de compuestos preventivos de corrosión en estructuras de aviones y otros recintos de forma irregular donde la aplicación directa no es práctica (por ejemplo, alrededor de esquinas ciegas, áreas inalcanzables, etc.). Por ejemplo: cuando se nebuliza adecuadamente en un área cerrada como el ala de un avión, el vapor suspendido de CorrosionX Aviation llenará por completo el vacío de un área cerrada y depositará una capa ligera del producto en cada superficie. Esto permite a CorrosionX Aviation rodear esquinas ciegas, tratar las partes traseras de los largueros y penetrar en las costuras superpuestas y otras áreas que no se pueden rociar directamente. Por el contrario, aunque rociar demasiado y saturar una estructura de avión usando un inflador común generalmente no causará ningún daño, hará que CorrosionX gotee y llore por más tiempo del necesario (sin mencionar el desperdicio de dinero al usar exceso de producto). Los sistemas Handi-Spray rociarán muy bien CorrosionX Heavy Duty, pero no pueden atomizar Heavy Duty porque es demasiado espeso para "empañarse". Utilizados ampliamente por el ejército de EE. UU. y las fuerzas de la OTAN, todos los productos CorrosionX y el equipo de aplicación Handi-Spray han recibido números de stock nacionales (NSN) de la Agencia de Servicios Generales (GSA) y están disponibles para su adquisición a través de la Agencia de Logística de Defensa (DLA). ). Configuraciones del sistema El sistema básico BeltPak incluye: varilla de críquet de 1", varilla de gancho de 5" y Superflex de 3' El sistema NAVAIR incluye: varilla de críquet de 1", varilla de gancho de 5" y varilla de 360° de 3' El sistema básico de 5 galones incluye: varilla de críquet de 1", varilla de 360° de 3' y 3' Superflex Los sistemas de aviación incluyen las seis varitas. Centros Oficiales de Tratamiento Corrosion Technologies ha establecido una extensa red de centros de tratamiento de aeronaves de aviación CorrosionX que ofrecen tratamientos CorrosionX como servicio al cliente. Los mecánicos capacitados utilizan equipos especiales para llegar a todos los compartimentos y zonas de difícil acceso del avión. Al finalizar el tratamiento, se coloca una etiqueta especial que acredita el tratamiento en el libro de registro del cliente. Actualmente, existen más de 200 Centros de Tratamiento operando en todo Estados Unidos y en varios países extranjeros. Haga clic aquí para encontrar un centro oficial de tratamiento de aviación CorrosionX. El manual del propietario

LIMPIADOR Y DESENGRASANTE DE SUPERFICIES DE AERONAVES CUMPLE CON BOEING D6-17487 REVISIÓN R Xhaust & Soot Remover™ es un limpiador/desengrasante potente, concentrado y multiuso para aviones, formulado específicamente para limpiar el hollín de escape más resistente, la suciedad del vientre y las salpicaduras de insectos, todo ello siendo suave con todas las superficies de los aviones. Superconcentrado Económico Soluble en agua y contiene tensioactivos biodegradables. No es inflamable No dañará el caucho, el plástico o el metal. Seguro en todas las superficies exteriores de aviones. Grandioso para: Limpiar el hollín persistente de las vías de escape Eliminación de grasa, suciedad y polvo de frenos del tren de aterrizaje Disuelve errores de los bordes de ataque

LIMPIADOR, PROTECTOR Y ABRILLANTADOR ANTIESTÁTICO DE PLEXIGLAS A-Plex™ es un limpiador, protector y abrillantador antiestático de plexiglás para aviones y barcos. También es excelente para usar en parabrisas de motocicletas. A-Plex produce un acabado microscópico, de alto brillo, retardante de suciedad y repelente al agua para aviones y plexiglás marino, dejando una superficie brillante. A-Plex se seca sin manchas, sin borrones ni residuos aceitosos. Se puede aplicar en segundos. Especificaciones Cumple o supera el alcance y los requisitos de rendimiento de MIL-C-878937 Tipo II Pasa ASTM-F-484 Tipo A (agrietamiento por tensión del plástico acrílico) Adecuado para uso en BOEING LEXAN 9600 y GE-MR5 LEXAN Pasa ASTM F502, método de prueba estándar para los efectos de los materiales de limpieza y mantenimiento químico en superficies pintadas de aeronaves.

DESENGRASANTE DE PANTALLA DE AERONAVE DE BASE BIO DE ACCIÓN RÁPIDA N'viro Solve™ es un limpiador orgánico de base biológica elaborado a partir de diversos derivados de plantas y frutas. Este desengrasante de origen natural elimina los depósitos de aceite adheridos, así como la grasa espesa, de superficies pintadas o sin pintar. N'viro Solve reemplazará los limpiadores solventes volátiles que a veces se usan para este propósito. ¡También actúa como un excelente removedor de adhesivos de fuerza industrial! N'viro Solve es totalmente biodegradable cuando se enjuaga con agua. Disuelve la acumulación de grasa que otros tipos de desengrasantes no pueden eliminar. Responsable con el medio ambiente y biodegradable No inflamable (punto de inflamación superior a 250 °F)

MIL-PRF-81309H (CALIFICADO DE GRADO AVANZADO) M81309-A1 / Tipo II, clase 1 M81309-A2 / Tipo II, clase 1 M81309-D1 / Tipo IV, clase 1 M81309-D2 / Tipo IV, clase 2 NSN 8030-01-680-2305 (aerosol de 16 onzas) NSN 8030-01-680-2313 (1 cuarto) NSN 8030-01-680-2310 (1 galón) NSN 8030-01-680-2312 (5 galones) NSN 8030-01-680-2311 (55 galones) Fondo Prevenir la corrosión de los metales en aeronaves, vehículos y estructuras es una prioridad crítica para el ejército, especialmente en el duro entorno de la aviación naval donde la humedad, la sal y el calor pueden reducir las piezas metálicas a montones de óxido y corrosión. La corrosión es difícil de detectar y corregir y, por tanto, la prevención suele ser el tratamiento más rentable. La aplicación de compuestos preventivos de corrosión (CPC) en los espacios internos de las células es eficaz para combatir la degradación del metal. Sin embargo, debido al rendimiento limitado, los CPC tradicionales requieren aplicaciones repetidas durante intervalos de mantenimiento regulares. NavGuard IV proporciona protección contra la corrosión duradera y de alto rendimiento, sin necesidad de aplicaciones repetidas. Esta tecnología también está disponible con un aditivo inhibidor del moho ( NavGuard Tipo I ). Tecnología NavGuard® fue desarrollado para satisfacer la necesidad de la Marina de contar con un compuesto de prevención de la corrosión de mayor duración en las superficies metálicas de los aviones de la Marina. Además, se descubrió que la película de CPC dura más que la mayoría de los sistemas de CPC utilizados actualmente, lo que se traduce en menos tratamientos de CPC en las aeronaves, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento y extiende el ciclo de vida de las aeronaves. Navguard IV fue desarrollado de acuerdo con MIL-PRF-81309 (Compuestos preventivos de corrosión, desplazamiento de agua, película ultrafina) y supera los requisitos de esas especificaciones. Por ejemplo, Navguard duró tres veces más que los requisitos de niebla salina neutra de 14 días (ASTM B 117) para paneles de aluminio. En pruebas paralelas con otros productos CPC, los productos NavGuard superaron a los competidores disponibles comercialmente por un factor de tres en aluminio y acero. Se espera que esta formulación funcione igualmente bien en otras superficies sensibles a la corrosión. Ha sido probado con éxito en superficies de aluminio, magnesio y aleaciones ferrosas. Beneficios No se ve afectado por la expansión térmica ni el movimiento mecánico: no se agrieta, no se hunde, no se fatiga ni se pela. El tratamiento de baja construcción no atraerá polvo ni suciedad, no agregará peso significativo a las aeronaves pequeñas y no interferirá con la capacidad de inspeccionar las superficies internas. La formulación de baja viscosidad protege las estructuras de aviones y automóviles en entornos hostiles donde la humedad, la sal y el calor conspiran para reducir las piezas metálicas a montones de óxidos. Protección multimetal de alto rendimiento insuperable: combate la degradación de metales ferrosos, aluminio, magnesio y sus aleaciones. La protección de barrera duradera con CP20™ reduce el tiempo de inactividad, los costos de mano de obra y el dinero. Elimina la corrosión anódica y catódica y protege contra la lenta difusión de agentes corrosivos. La fórmula baja en COV no contiene silicona, cera ni metales pesados. Aplicaciones Típicas Material rodante, flotante y volador comercial y privado Protección de productos metálicos manufacturados durante el transporte y almacenamiento. Mantener y proteger maquinaria industrial como tornos, fresadoras, equipos CNC, etc. Aviones militares y buques de guerra. | Hoja técnica |

MIL-PRF-81309H Tipo I (estructura de avión con inhibidor de moho) M81309-C1 / Tipo I, clase 1 M81309-C1 / Tipo I, clase 2 NSN 8030-01-643-1872 Fondo Prevenir la corrosión de los metales en aeronaves, vehículos y estructuras es una prioridad crítica para el ejército, especialmente en el duro entorno de la aviación naval donde la humedad, la sal y el calor pueden reducir las piezas metálicas a montones de óxido y corrosión. La corrosión es difícil de detectar y corregir y, por tanto, la prevención suele ser el tratamiento más rentable. La aplicación de compuestos preventivos de corrosión ( también conocidos como 'CPC' en el lenguaje militar ) en los espacios internos de las células de los aviones es eficaz para combatir la degradación del metal. Sin embargo, debido al rendimiento limitado, los CPC tradicionales requieren aplicaciones repetidas durante intervalos de mantenimiento regulares. NavGuard I proporciona protección contra la corrosión duradera y de alto rendimiento, sin necesidad de aplicaciones repetidas. Esta tecnología también está disponible sin el aditivo inhibidor del moho ( NavGuard II ). Tecnología NavGuard I fue desarrollado para satisfacer la necesidad de la Marina de los EE. UU. de un CPC más duradero y robusto, adecuado para operaciones prolongadas en entornos marinos extremos y para proteger componentes propensos a la corrosión. Se descubrió que la nueva tecnología de película polimérica de CPC desarrollada para NavGuard dura más que los sistemas CPC de grado militar utilizados actualmente, lo que se traduce en menos tratamientos de CPC en las aeronaves, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento y extiende el ciclo de vida de las aeronaves. NavGuard se desarrolló de acuerdo con MIL-PRF-81309 (compuestos preventivos de corrosión, desplazamiento de agua, película ultrafina) y supera con creces los requisitos de esas especificaciones. Por ejemplo, NavGuard duró tres veces más que el requisito de niebla salina neutra de 14 días (ASTM B 117) para paneles de aluminio. En pruebas paralelas con otros productos CPC, NavGuard superó a sus competidores disponibles comercialmente por un factor de tres o más en aluminio y acero, y se espera que sobresalga igualmente en magnesio, aleaciones ferrosas y otras superficies sensibles a la corrosión. Beneficios La tecnología sinérgica está diseñada para prevenir el crecimiento de hongos, moho y mildiú en el recubrimiento tanto en estado húmedo como en película seca. No se ve afectado por la expansión térmica ni el movimiento mecánico: no se agrieta, no se hunde, no se fatiga ni se pela. El tratamiento de baja construcción no atraerá polvo ni suciedad, no agregará peso significativo a las aeronaves pequeñas y no interferirá con la capacidad de inspeccionar las superficies internas. La formulación de baja viscosidad protege las estructuras de aviones y automóviles en entornos hostiles donde la humedad, la sal y el calor conspiran para reducir las piezas metálicas a montones de óxidos. Protección multimetal de alto rendimiento insuperable: combate la degradación de metales ferrosos, aluminio, magnesio y sus aleaciones. La protección de barrera duradera con CP20™ reduce el tiempo de inactividad, los costos de mano de obra y el dinero. Elimina la corrosión anódica y catódica y protege contra la lenta difusión de agentes corrosivos. La fórmula baja en COV no contiene silicona, cera ni metales pesados. Aplicaciones Típicas Material rodante, flotante y volador comercial y privado Protección de productos metálicos manufacturados durante el transporte y almacenamiento. Mantener y proteger maquinaria industrial como tornos, fresadoras, equipos CNC, etc. Aviones militares Buques de guerra | Hoja técnica |