¿Cuál es la diferencia entre CorrosionX (rojo) y CorrosionX Heavy Duty (verde)?

What is the difference between CorrosionX (red) and CorrosionX Heavy Duty (green)?

CorrosionX (etiqueta roja)
La etiqueta roja normal CorrosionX es una película ultrafina. Es un fantástico compuesto preventivo de la corrosión, lubricante y penetrante apto para presiones extremas que también es seguro para la mayoría de los dispositivos electrónicos. Mientras CorrosionX sea metal adyacente, se arrastrará, arrastrará y migrará para formar un revestimiento de película delgada fluida (FTFC™) sólido, aislante de la superficie y autocurativo que tiene aproximadamente 4/10.00 de pulgada de espesor. La característica Polar Bonding™ de CorrosionX (atraído por todos los metales y aleaciones metálicas que pueden oxidarse, de forma análoga a la forma en que dos imanes se juntan) le da al producto una excelente movilidad para recubrir y penetrar. Debido a que es una película ultrafina, el recubrimiento no debe interferir con la disipación de calor (como en una placa de circuito, sincronizadores de calor o aletas de CA). Con una rigidez dieléctrica típica de 39.000 V, es fantástico para prevenir la corrosión galvánica entre metales diferentes. Por su espesor, es un inmejorable preventivo de corrosión.

CorrosionX Heavy Duty (etiqueta verde)
CorrosionX Heavy Duty se ha espesado (a 0,005" típico) para que tenga esencialmente el mismo espesor de película que una grasa de doble espesor. Debido a que la película es más espesa y más viscosa, CorrosionX Heavy Duty no migra ni penetra como CorrosionX normal. - CorrosionX Heavy Duty prácticamente permanece donde se rocía sobre el metal. Lo que el espesor adicional de la película le brinda en Heavy Duty es una increíble resistencia a los elementos (incluso sumergido bajo el agua) y resistencia a salpicaduras y rociadores de agua. Porque CorrosionX Heavy Duty es muchas veces Al ser más grueso que el CorrosionX normal, obtiene una protección mucho más prolongada contra la corrosión y más resistencia a la corrosión en condiciones extremas como agua salada, condiciones de ácido sulfúrico como las que se pueden encontrar en una planta de tratamiento de desechos, fosfatos como los que se pueden encontrar en operaciones mineras, resistencia a productos químicos corrosivos. como fertilizantes, etc. Tiene una rigidez dieléctrica típica de 25,000 V, por lo que estaría bien usarlo en algo como terminales de batería de 12 V o terminales de un grupo electrógeno, pero el recubrimiento es lo suficientemente grueso como para que generalmente no recomendamos rociarlo. en embarcaciones de circuito y componentes de disipación de calor.

CorrosionX Extended Duty (etiqueta naranja)
Aunque este cliente no hizo la pregunta, este probablemente también sea un buen lugar para abordar cómo CorrosionX Extended Duty (también conocido como XD) encaja en nuestra línea. CorrosionX Extended Duty es un producto que desarrollamos en respuesta a las solicitudes de nuestros clientes en la industria minera. Varias minas estaban rociando CorrosionX para proteger los componentes eléctricos de los equipos mineros. Pero debido a que continuamente rociaban el área con agua (para mantener el polvo bajo) y debido a las sales y otros minerales en la roca que estaban extrayendo, querían un producto que protegiera por más tiempo en ese ambiente extraordinariamente corrosivo. Entonces probaron CorrosionX Heavy Duty. CorrosionX Heavy Duty funcionó perfectamente desde la perspectiva de la prevención de la corrosión, pero con todo el polvo minero en el aire, el producto graso atrajo demasiado polvo. CorrosionX Extended Duty es un producto de peso mediano que se ubica justo entre CorrosionX y Heavy Duty. En las minas, brindó al cliente la protección extendida contra la corrosión que necesitaba sin atraer demasiado polvo. En otras áreas, CorrosionX Extended Duty ha demostrado ser una excelente opción para cualquiera que desee protección contra la corrosión a largo plazo en un producto más delgado y reemplazable.

Ejemplo
Una aplicación típica que podría ayudar a ilustrar, al proteger un vehículo contra la corrosión, rociaríamos CorrosionX en el motor, en las cavidades del motor y del maletero y en los huecos de las puertas porque CorrosionX es tan delgado que es casi invisible y debido a que es delgado y móvil se obtiene un resultado fantástico. Cobertura al rociar en un área cerrada y confinada como el hueco de una puerta. Pero para los bajos, rociamos CorrosionX Extended Duty o CorrosionX Heavy Duty porque puedes rociar los bajos directamente (asegurándote de que todos los componentes metálicos, excepto los frenos, tengan una capa ligera), y los recubrimientos más gruesos dan más duración. Protección durante toda la temporada contra la lluvia, las salpicaduras, la nieve y el aguanieve.

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